GA-ASI والقوات الجوية الأميركية تستعرضان قدرات متقدمة للعمل المشترك بين الطائرات الآهلة وغير الآهلة باستخدام طائرتي MQ-20 Avenger وF-35 في التمرين المستقل المشترك
تعاونت مؤخراً كل من شركة «جنرال أتوميكس أيرونوتيكال سيستمز» GA-ASI، ومكتب البرنامج المشترك للمقاتلة F-35، ومجموعة البرمجيات والهندسة 309، وسرب اختبار الطيران 461، وسرب اختبار الطيران 370، وشركة «لوكهيد مارتن» Lockheed Martin، وشركة «أوتونوداين» Autonodyne ، في اختبار طيران أظهر قدرات متقدمة للعمل المشترك بين الطائرات الآهلة وغير الآهلة. وقد جمع الاختبار بين مقاتلة F-35 Lightning II وطائرة القتال التعاوني البديلة MQ-20 Avenger®، من إنتاج شركة GA-ASI، ما يسلط الضوء على مستقبل مهام القتال الجوي التعاونية. جهّزت MQ-20 ببرنامج TacACE® (نظام تكتيكي مستقل) من شركة GA-ASI، الذي يستند إلى أحدث هندسة برمجية مستقلة ذات مرجعية حكومية. وأثبت العرض قدرة الطائرة البديلة لطائرة CCA وطائرة F-35 على استخدام وصلة بيانات تكتيكية موزعة في مدار أرضي منخفض لتحقيق تنسيق سلس.
استخدم العرض اتصالات ما وراء خط النظر المباشر (BLOS) بين مسيّرة MQ-20 في الجو ومقاتلة F-35 على الأرض، ما مكّن طيار F-35 من إرسال أوامر التشغيل الذاتي التكتيكي عبر جهاز لوحي في قمرة القيادة. أُرسلت هذه الأوامر من خلال وسيط إلى برنامج TacACE الخاص بمسيّرة MQ-20، مستفيدةً من مهارات تستند إلى هندسة التشغيل الذاتي ذات المرجعية الحكومية (A-GRA)، ما أتاح الدمج السريع.
تواصل شركة GA-ASI تطوير واختبار طائرات القتال التعاونية (CCA) الأكثر قدرة وجهوزية للمهام في العالم.
قال مايكل أتوود، نائب رئيس البرامج المتقدمة: «يمثل هذا الإنجاز المهم في دمج المقاتلين بداية الجهوزية العملانية للطائرات القتالية التعاونية، ويُبرز الفرص المتاحة على المدى القريب لدمج القوات. وتؤكد أحداث كهذه التزام شركة GA-ASI المستمر بتبني روابط البيانات من الجيل التالي، واستقلالية المهام، وعمليات القتال الجوي غير الآهلة».
يشكّل العمل الجماعي بين الطائرات الآهلة وغير الآهلة - أي الجمع بين الطائرات الحربية التي يقودها طيارون وأعداد كبيرة من المسيّرات المساعدة المستقلة - مستقبل القوة الجوية. وقد أثبتت التجربة الأخيرة لطائرتي F-35 وMQ-20 كفاءة الأجهزة والبرمجيات والشبكات والأنظمة الأخرى اللازمة لهذه المرحلة الجديدة في القتال. وتبادلت مسيّرة MQ-20 بنجاح استجابات مستقلة حاسمة مع طائرة F-35، وتمكنت الأخيرة من إرسال أوامر التشغيل الذاتي إلى MQ-20 عبر واجهة Bashi Pilot Vehicle Interface، موجهةً إياها لتنفيذ مناورات تكتيكية، وتعديل نقاط المسار، وتمرير بيانات تعقب ADS-B إلى F-35.
خدمت طائرة MQ-20 Avenger بدون طيار من إنتاج شركة GA-ASI كبديلٍ لمركز التحكم الجوي (CCA) لأكثر من خمس سنوات، قبل وبعد وصول محطة الاستشعار الخارجية XQ-67A وطائرات YFQ-42A المصممة خصيصًا لهذا الغرض من GA-ASI.
