المستشعر الرئيسي للطائرة المقاتلة هو نظام الرادار المركّب على أنفها. وتقوم أكثر الدول الآن بتحديث أو تجديد أساطيلها من هذه الطائرات من خلال تركيب رادارات صفيف المسح الإلكتروني النشط

يعكف المخطِّطون البحريون الغربيون على التعامل بصعوبةٍ مع وضعٍ ناشئ أخذ يميل إلى صالح أُممٍ قادرة على نَشْر أعداد كبيرة من أنظمة الأسلحة المتقدّمة ضدّ وحدات بحريّة غربية، وحتى أساطيل كبيرة، وهو وضعٌ له تضمينات مهمّة من ناحية كيفية توزيع القدرات في ما بين تلك الوحدات ونَشْرها على متن سفن

لما كان تجهيز المقاتلة برادار «صفيف المسح الإلكتروني النشط» AESA، قبل سنوات قليلة يُشكّل ميزة أساسية لها، لكنّ هذه التكنولوجيا تغدو بازدياد أداة ضرورية - من نوع «الطلب المعياري لدخول الميدان» الذي ينبغي على المقاتلة أن تستحصل عليه إذا ما أرادت أن تشكّل جزءاً مهماً، وهذا ما تناوله جون لايك الذي

تتألف التكنولوجيتان المستخدمتان في الرؤية الليلية من التكثيف الضوئي Image Intensification (I2) التي تقبل الفوتونات التي تحدث بصورة طبيعية في سماء الليل، ومن ثم تحولها إلى إلكترونيات، وتعيدها بعد ذلك إلى فوتونات حيث يتاح للجنود الرؤية أثناء الليل، والتصوير الحراري Thermal Image أو TI التي تتحسس

مستجدّات التقدُّم في تكنولوجيا المستشعرات «البصرية الإلكترونية/ الأشعة تحت الحمراء» EO/IR العسكرية بطيئةٌ بالنسبة إلى المتطلّبات العملانية الفعلية. وقد تقصّت نشرة «ديجيتال باتل سبايس» Digital Battle Space كيف تتطلّع الوكالات الحكومية والصناعة لمعالجة هذه الفجوة عبر منتجات ومقاربات جديدة.

إنّ المستشعرات المحمولة جوّاً هي المستلزمات الأساسية للطائرات المعاصرة، ويُمثِّل تطوُّرها عاملاً أساسياً من وجهتَي النظر التكنولوجية والعملانية على حدٍّ سواء. وكان من شأن المستوى المتزايد لـ «التصنيع الصُغَري» miniaturization لمكوّنات الكمبيوترات العالية الأداء وخفض أكلافها أنْ تُرجِمَ إلى