Schiebel Pacific تكثف استعداداتها لمشروعي LAND 129 و SEA129 الأستراليين
تعمل «شيبيل باسيفيك» Schiebel Pacific على توسيع نطاق أعمالها استعداداً لمشروعي LAND129 و SEA129 الأستراليين. وتقوم الشركة بتوظيف طيارين عن بُعد وفنيي صيانة بتحديث منشآتها.
يأتي التوسع بعد اتفاق Schiebel Pacific و Raytheon Australia على المرحلة الثالثة لمشروع LAND 129 للأنظمة الجوية غير الآهلة التكتيكية TAUS الخاص بالجيش الأسترالي. وإلى ذلك، تعمل Schiebel Pacific على تكثيف استعداداتها للمرحلة الخامسة من مشروع SEA 129 المقبلة والخاصة بالبحرية الملكية الأسترالية RAN. في حالة منح الفريق عقد Land 129 Phase 3 TUAS، سيتم إنتاج نظام CAMCOPTER S-100، العالمي المستوى والذي تحتفظ Schiebel ببراءة اختراعه، بواسطة Schiebel Pacific في منشأة الإنتاج الجديدة في أستراليا والتي يجري إنشاؤها حالياً. علاوة على ذلك، تقوم الشركة حالياً بتوظيف طيارين عن بُعد وفنيي صيانة لتقديم خدمة أفضل وتلبية احتياجات العملاء الحاليين والمستقبليين.
يتمثل أحد الأهداف المحددة في إنشاء قدرة تدريب أسترالية سيادية داخل البلاد من خلال تقديم حلول تدريب مخصصة لمتطلبات قوة الدفاع الأسترالية ADF في البر والبحر. وتقوم Schiebel حالياً بتشغيل عدة أنظمة في نيو ساوث ويلز بموجب عقد مع البحرية الملكية الأسترالية RAN.
وقال أندرو واتسون Andrew Watson، مدير عام Schiebel Pacific: «إننا نعمل على زيادة بصمتنا في أستراليا لأننا على ثقة من أن الطلب على CAMCOPTER S-100 سوف يتنامى باستمرار. لذلك، نحن نستثمر بشكل كبير ليس في خلق وظائف أسترالية فحسب، ولكن أيضاً في نقل المعارف والمهارات إلى أستراليا والمنطقة الأوسع. وبنفس القدر من الأهمية، نحن نعمل على زيادة شبكتنا من الشركات الصغيرة والمتوسطة المحلية للتأكد من أننا نتماشى مع سياسات الحكومة الأسترالية بشأن محتوى الصناعة الأسترالية».
يعتبر النظام الجوي غير الآهل ذو الإقلاع والهبوط العاموديين CAMCOPTER S-100 نظاماً موثوقاً به ومجرب لمهام الاستخبار والمراقبة والاستطلاع ISR. بالنظر إلى صغر حجمها وقدرتها على العمل من مناطق محصورة، لا تحتاج CAMCOPTER S-100 إلى منطقة معدّة أو معدات داعمة للإقلاع والهبوط حيث يمكن إعدادها وتجهيزها في غضون 20 دقيقة. وهي تعمل ليلاً ونهاراً لمدة تصل إلى 10 ساعات. وقد راكمت S-100 أكثر من 100.000 ساعة طيران على مستوى العالم حتى الآن.
على صعيد آخر، تقوم Schiebel مع شريكتيها Nordic Unmanned و NORCE Research Institute AS بتشغيل CAMCOPTER S-100 لمراقبة انبعاثات السفن لصالح السلطات البحرية الفرنسية.
يغطي مقدمو الخدمات لهذا الانتشار الفرنسي مراقبة انبعاثات الكبريت Sulpher في أحد أكثر ممرات الشحن في العالم ضيقاً Pas-de-Calais. وبدأت العملية في 23 أيلول/ سبتمبر وستستمر ثلاثة أشهر.
تقيس CAMCOPTER S-100 على وجه التحديد انبعاثات الكبريت في السفن للتحقق من الامتثال الكامل لقواعد الاتحاد الأوروبي التي تتحكم بمحتوى الكبريت في الوقود البحري. ويتم إرسال القياسات في الوقت الحقيقي من خلال مركز بيانات EMSA RPAS إلى السلطات ذات الصلة.
يتم تقديم خدمة نظام الطائرات الموجهة عن بُعد RPAS من قِبَل وكالة السلامة البحرية الأوروبية EMSA، وكجزء من هذه الاتفاقية، تقدم Schiebel خدمات المراقبة البحرية المختلفة لِـ EMSA وللعديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وهيئاته. وتعمل CAMCOPTER S-100 حالياً أيضاً في الدنمارك لأغراض مراقبة الانبعاثات، إضافة إلى دعم وظائف خفر السواحل الفنلندية.
وإلى عقد EMSA، يتم تشغيل S-100 من قِبَل البحرية الفرنسية في مهام المراقبة البحرية. لدى S-100 قدرة على المكوث في الجو لأكثر من ست ساعات، وهي مجهزة بنظام استشعار صغير للاستنشاق Explicrt mini Sniffer، وكاميراGimbal بصرية إلكترونية/ أشعة تحت الحمراء EO/IRS وجهاز استقبال نظام التعرف الأوتوماتيكي AIS.
وقال هانز جورج شيبلHans Georg Schiebel رئيس مجلس إدارة Schiebel Group: «نظراً إلى قدرتها على الحمولة المتعددة، فإن تطبيقات S-100 لا حدود لها. إن قدرة استنشاق الكبريت هي إحدى أحدث الابتكارات ونحن فخورون جداً بالاضطلاع بهذا الدور المهم في تطبيق لوائح محتوى الكبريت في الوقود البحري».
