طوافة النقل العسكري Mi-17 تجدد شبابها
تجسّد طوافتا النقل العسكريMi-17V-5 وMi-171sh التطور الأحدث لطوافةMi-8 الشهيرة عالمياً. بعد تطوير الطوافتين، فإن الاحتياجات الإضافية الجديدة التي ظهرت خلال الاستخدام العسكري لطوافاتMi في دول مختلفة في العالم، أُخذت جميعها بعين الاعتبار وتم تنفيذها في الإعدادات الجديدة للطوافة، وبخاصة:
- توسعة باب الدخول الجانبي، إضافة إلى تركيب باب معياري على الجانب الأيمن لخفض وقت إنزال المظليين.
- تركيب منحدر ميكانيكي في مقصورة الشحن بغية توفير الراحة في عمليات الشحن والإنزال.
- توفير صف إضافي في مقاعد المظليين يمكن نزعه بسهولة ما جعل من الممكن زيادة المقاعد لاستيعاب 36 مظلي.
- تركيب رافعة بقدرة حمل تصل إلى 300 كلغ لتسهيل عمل الطوافة في عمليات الإنقاذ.
- تركيب أربع خزانات وقود إضافية، ما يمدد مدى الطوافة إلى 1600 كلم.
- تركيب جهاز تنقيب/تدريب مساعد لضمان إطلاق المحركات الأساسية على ارتفاع أكثر من 400 متر.
- تركيب محركاتVK-2500 العالية القوة، التي توفر الحل لتأدية المهام في بيئات الجبال العالية والطقس الحار.
- إمكانية نقل حمولة تصل إلى 4000 كلغ بواسطة التعليق الخارجي.
صُممت طوافاتMi-17V وMi-171sh لنقل الأفراد، والحمولات، والمعدات، والمظليين، إضافة إلى نقل الجرحى والمرضى، وعمليات الإنقاذ البحري والبري وتدمير الأهداف البرية للعدو.
نقل الأفراد؛ نقل الحمولات والأسلحة الخفيفة والمعدات في مقصورة الشحن، إنزال قوات هجومية تكتيكية محمولة جواً؛ تدمير سهل لأهداف «بقعية غير محصنة باستخدام الأسلحة غير الموجهة؛ عمليات إنزال والحفاظ على مجموعات المراقبة؛ إخلاء المرضى والجرحى؛ نقل البضائع ذات الحجم الكبير بواسطة التعليق الخارجي وأخيراً إنقاذ الأفراد في حالات الكوارث في البر والبحر على السواء.
- تعددية وظائفMi-17V-5 عند اضطلاعها بمهام متنوعة (النقل، والإنزال، والإنقاذ والقتال). فالطوافات الأجنبية المماثلة على غرارUH-60M Black Hawk وH225M غير ملائمة لهذه الأغراض، لذلك، وفي سبيل الحلول الفعالة لمجموعة المهام المعطاة، من الضروري شراء طرز إضافية متخصصة للطوافات.
– حل فعال لتأدية المهام في الأماكن المرتفعة والطقس الحار في الصحاري، يتم تأكيده بفضل سنوات متراكمة من الخبرات في استخدام هذا النوع من الطوافات في أفغانستان، والعراق، وسوريا وغيرها من الدول ويعتبر الروس أن لدى طوافتيUH-60 Black Hawk وH225M قدرات محدودة عند تشغيلها في المناخات الاستوائية الحارة.
– سلامة عالية في التشغيل والتطبيق في ظروف صعبة على غرار الأوضاع القتالية، والغبار والرؤية السيئة. وهناك رؤية جيدة من خلال قمرة القيادة للطوافات الروسية تؤمّن من خلال الرؤية الزجاجية المركزية والجانبية التي تتيح الفرصة لرؤية بقعة واسعة.
– إمكانية النقل في طلعة واحدة لفصيلة من المظليين (36 مظلي) مع أمتعتهم. فيما لدى طوافتيUH-60M Black Hawk وH225M فرص نقل أقل عدداً (29 و 20 بالتتابع)، ما يتطلب عدداً أكبر من الطوافات لنقل المجموعات الكبيرة من المظليين. فطوافتاMi-17V-5 وMi-171sh قادرتان على حمل العربات المدولبة والأسلحة داخل المقصورة. ولا تحظى الطوافتان المنوه بهما أعلاه بهذه القدرة.
– تؤمّن سرعة الإنزال، والتحميل والتفريغ في طوافتيMi-17V-5 وMi-171sh بفضل وجود البابين الجانبيين، والمنحدر الميكانيكي وأربعة مهابط. فيما لم تجهز طوافتاUH-60M Black Hawk وH225M بمنحدر، وهناك اتجاهان لعمليات الإنزال (البابين الأيسر والأيمن) وثلاث مهابط. وبالتالي، فإن نسبة إصابة الأفراد خلال عمليات الإنزال في الطوافات الروسية أقل بمرتين من الطوافات الأجنبية المماثلة.
– توفر الأسلحة القوية فيMi-17V-5 وMi-171sh (الصواريخ غير الموجهة، والمدافع والرشاشات) دعماً نارياً فعالاً للقوات في ميدان القتال، مقارنة بقدرات طوافتي النقل والقتالMi-24/35. وتتفوق الطوافات الروسية في قدرتها على استيعاب كم أكبر من الذخائر قياساً بطوافتيUH-60M Black Hawk وH225M.
– وفي مجال فعالية مهام الرمي، تتفوق الطوافات الروسية علىUH-60M بمعدل 1.4 وعلىH225M بمعدل 2.5. ويتم ذلك بفضل كثرة الذخائر وقوة الصواريخ غير الموجهة والتسليح المدفعي، فضلاً عن مستوى الحماية العالي من نيران الأسلحة الخفيفة والمدافع المضادة للطائرات المتعددة السبطانات.
– توفر العمليات غير المدمرة والاعتمادية العالية في ظروف القتال، فضلاً عن الأقسام الرئيسية وأنظمة الطوافة إمكانية العمل من قِبَل الطاقم واستبدال معدات الطوافات المتضررة (الشفرات والمعدات القابلة للنزع إلخ..) من دون استخدام المعدات الأرضية الخاصة.
– ومن أجل نقل الجرحى، جُهِّزت طوافتاMi-17V-5 وMi-171sh بالمعدات الطبية المناسبة. وتستطيع الطوافة الروسية نقل 12 جريحاً على محفاتهم أي ما يوازي ضعف عدد الجرحى مقارنة بِـHH-60M Black Hawk وليست أقل شأناً منH225M.
بالنظر إلى مواصفات الطوافات الروسية قياساً بنظيراتها الغربية، تظهر طوافةMi-17V-5 خصائص مهمة (حجم مقصورة الشحن، وعدد الجنود المنقولين، وقدرة الحمولة في المقصورة وإمكانية الاستخدام في الجبال والمناخات الحارة والرطبة) ما يجعلها تتخطى الطوافات الأجنبية. وبفضل خصائص الارتفاعات العالية، فإن استخدام المدى القتالي للطوافات الروسية هو أوسع بكثير من منافساتها. وإلى ذلك، تسمح قدرة الشحن في المقصورة بحل مشاكل النقل بعدد أقل من الطوافات مقارنة بمثيلاتها ذات الصلة.
استناداً إلى الخبرات المتراكمة في استخدام طوافاتMi-17V-5 وMi-171sh الجديدتين، يصل معدل مستوى جهوزيتهما إلى نحو %95. كذلك، مؤشرات الموثوقية (حتى وقت الفشل) هو أكثر من 80 ساعة وفقاً لخصائص الثماني ساعات. كما إن بيانات مؤشرات الموارد في الطوافات العسكرية الأجنبية غير متاحة. وعلى كل حال، تظهر ظروف التشغيل الفعلي أن كلفة تشغيلUH-60M Black Hawk وH225M هي أكثر بثلاثة أضعاف من كلفة الطرز الأحدث من سلسلتيMi-8/17.
في السياق ذاته، كشف سيرجي شيميزوفSergey Shemezov، الرئيس التنفيذي لِـRostec – State Corporation عن استكمال المفاوضات مع الجانب الهندي المتعلقة بتسليم 48 طوافةMi-17V-5، وتوقع إبرام الاتفاقية في الربع الأول من العام 2018 . وأوضح: «إن طوافتنا تلبي جميع المتطلبات الواردة في الطلب الهندي، وإن خصائصها التقنية تتجاوز منافسيها. ونحن الآن بصدد إنتاج طراز بحري لهذه الطوافة مع أجنحة قابلة للطي»، وأردف: «إذا اختارت الحكومة الهندية طوافةKa-226T، فقد توفر الهند أموالاً طائلة، وبفضل مشروع الإنتاج المشترك للطوافات، هناك فرص للصيانة المشتركة وتدريب الطيارين والتقنيين وغيرها من الأكلاف ذات الصلة».^
