الصناعة الدفاعية والجوفضائية التركية: اللاعبون والبرامج
بصفتها إحدى القوى الرائدة في منطقة تواجه تحديات كبيرة وتخضع لتحولات رئيسية، يتعين على تركيا أن تمتلك قوة عسكرية فعالة ورادعة – تتناسب مع المخاطر والتهديدات التي تتعرض لها – للحفاظ على استقرارها ومصالحها الوطنية.
تم تطوير صناعة الدفاع والجوفضاء التركية مع تقدم ملحوظ في العديد من المجالات خلال العقد الماضي، ويمكنها اليوم المنافسة على الساحة الدولية ولديها القدرة على تلبية معظم احتياجات القوات المسلحة والقوات الأمنية التركية وكذلك احتياجات العملاء الدوليين.
مع كون القوات المسلحة والأمنية التركية من بين أكبر القوات المسلحة في العالم (أكثر من 400000 من القوات المسلحة، وأكثر من 500000 من أفراد الأمن) ومع ميزانية دفاعية وصلت إلى 20.4 مليار دولار أميركي في العام 2019 و 23.4 مليار في العام 2020 ما يمثل زيادة تراكمية بنسبة %86 على مدى العقد الماضي. تهدف تركيا إلى تحسين قدراتها التصنيعية وتطوير صناعة دفاعية وطنية مكتفية ذاتياً. لتحقيق ذلك، تحاول تركيا تعظيم قدرات التصنيع المحلية من خلال البحث والتطوير R&D ونقل التكنولوجيا. ويلعب مدمجو الأنظمة مع الشركات الصغيرة والمتوسطة SME دوراً رئيسياً في بناء حلول محلية لصناعة الدفاع، ووفقاً للأرقام الرسمية، انخفضت نسبة الواردات المباشرة الجاهزة إلى %12 من %98 منذ التسعينيات وارتفعت نسبة الإنتاج المحلي في مشتريات القوات المسلحة التركية ToBF إلى %68 من %25 منذ ذلك الحين.
ووفقاً للبيانات الصادرة عن «جمعية مصدري الصناعات الدفاعية» SASAD، بلغ حجم التداول على مستوى القطاع 10.8 مليارات دولا ر. تذهب حصة الأسد من إجمالي الإيرادات إلى المنصات البرية بقيمة 3 مليارات دولار ومنصات جوية بقيمة 2.4 ملياري دولار.
مرت الصناعة الدفاعية التركية بتغيير سريع في أقل من عقد من الزمن، حيث أصبحت تركيا أكثر انخراطاً في مشاريع الإنتاج المشترك والتنمية المشتركة واللتين جلبتا أيضاً فرصاً للتصدير. ومع النمو السريع على مدى السنوات العشر الماضية، وصلت هذه الصناعة إلى مرحلة الانتقال من النماذج الأولية إلى الإنتاج المتوالي. ووفقاً لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام SPIRI بلغت صادرات تركيا الدفاعية في العام 2019 نحو 20.4 مليار دولار، ما يجعلها من بين أكبر 16 دولة إنفاقاً على مستوى العالم.
احتفالاً بالذكرى السنوية الرابعة والثلاثين لتأسيسها في تشرين الثاني/ نوفمبر 2019، تدير مديرية الصناعة الدفاعية SSB، وهي سلطة المشتريات العسكرية الوحيدة في تركيا (اعتباراً من نيسان/ أبريل 2019) أكثر من 660 برنامجاً دفاعياً وأمنياً تقدر قيمتها بأكثر من 70 مليار دولار أميركي من أنظمة الأسلحة لصالح القوات المسلحة والشرطة الوطنية التركيتين والمنظمات الحكومية الأخرى بما في ذلك (على سبيل المثال لا الحصر) المديرية العامة للغابات.
بالنظر إلى الحقيقة التي مفادها أن مناهج التعاون الدولي الحديثة على غرار المشاريع المشتركة والشراكات بدلاً من البيع المباشر أصبحت ضرورة مطلقة في مجال الدفاع، شجعت SSB الشركات المحلية على إقامة مشاريع مشتركة وشراكات مع شركاء أجانب محتملين في دول صديقة وحليفة بدلاً من مجرد السعي وراء المبيعات المباشرة، والتي تزداد صعوبة يوماً بعد يوم لأن غالبية الدول في الأسواق التي تستهدفها تركيا تسعى بشكل متزايد إلى المحتوى المحلي والإنتاج المشترك.
نتيجة لهذه الاستراتيجية، أقامت الصناعات الدفاعية والجوفضائية التركية العديد من المشاريع المشتركة والشراكات خلال العقد الماضي، مخاطبة منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا MENA، ومناطق أوروبا وآسيا والحوض الباسيفيكي الآسيوي، التي تعتبر من الأسواق التي تستهدفها تركيا لبيعها المعدات الدفاعية.
بالتوازي مع تطور صناعة الدفاع المحلية وخلق قدرات محلية جديدة في السنوات الأخيرة، تحولت تركيا لتكون شريكاً جذاباً للصناعات الدفاعية الدولية الراغبة في إقامة شراكات استراتيجية مع الشركات التركية للأسواق المحلية والدولية. وفي هذا السياق، كثفت دول على غرار إيطاليا، والمملكة المتحدة وألمانيا جهودها لتعزيز التعاون الثنائي مع تركيا واستشراف الفرص لإقامة شراكات في قطاع الدفاع للمبيعات لطرف ثالث. ولتطوير وتصنيع منتجات عالية التقنية ليس لتلبية المتطلبات الوطنية فحسب، بل أيضاً للبيع إلى بلدان ثالثة، تأمل تركيا بخلق استثمارات وشراكات مع دول أوروبية ترتكز على مبدأ أربح – أربح.
تجدر الإشارة إلى أن جميع مواد العتاد الدفاعي التي تسلمها صناعة الدفاع والجوفضاء التركية إلى القوات المسلحة والأمنية التركية، يمكن أن تخضع بنجاح لبرامج التصدير.
تم منح عقد المرحلة الثانية من مشروع إنتاج دبابة القتال الرئيسية «ألتاي» ALTAY من قِبَل SSB إلى شركة BMC في التاسع من تشرين الثاني/ نوفمبر 2018، ويشارك في تصنيع هذه الدبابة شركات «أوتوكار» Otokar و «أسلسان» Aselsan و«روكتسان» Roketsan و MKEK. وفي نطاق هذا البرنامج، سيتم شراء 500 دبابة ALTAY على دفعتين. تغطي الدفعة الأولى من مرحلة إنتاج إعدادات ستكون 40 دبابة في إعداد T1، 210 ستكون في إعداد T2 ودبابة واحدة في إعداد T3. ومن المقرر أن يكون الطراز T1 قيد الخدمة في القوات المسلحة التركية بعد 18 شهراً من تاريخ سريان العقد، وسيتم الانتهاء من عمليات التسليم في العام 2021. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم الطراز T2 بعد وقت قصير من انتهاء عمليات تسليم T1. كذلك تمت جدولة الطراز T3 للتأهيل في العام 2024.
في إطار برنامج MilGem (المنصة الوطنية)، تم بناء أربع فرقيطات فئة ADA Class وهي سفن أصلية بالكامل للحرب المضادة للغواصات ASW، في حوض بناء السفن Istanbul Naval Shipyard لتلبية متطلبات محددة للبحرية التركية في مجالات السرعة. وحفظ الأمن البحري والاستقرار. وتشغل البحرية التركية حالياً ثلاث فرقيطات من فئة ADA هي: TCG HEYBELIADA، و TCG BUYUKADA (F-512) و TCG BURGALADA (F-513). وتم تحديد القبول المؤقت لفرقيطة TCG KINAUADA (F-514)، التي بدأت التجارب البحرية عليها في آذار/ مارس 2019، في أيلول/ سبتمبر - تشرين الأول/ أكتوبر 2019.
يشمل برنامج ISTIF Class تصنيع أربع فرقاطات، طراز موسع ومحسن من فرقيطات ADA Class، لتحل محل فرقاطات UAVUZ Class المتقادمة اعتباراً من منتصف العام 2020. وستكون Istanbul Naval Shipyard مسؤولة عن تصميم وبناء السفن النموذجية. وقد بدأ بناء TCG ISNTABUL رسمياً في 19 كانون الثاني/ يناير 2017 بحفل تقطيع الفولاذ. ومن المقرر أن تصبح هذه الفرقاطة عملانية في العام 2021 وتم تمديد الموعد النهائي مؤخراً إلى العام 2022. ومن المقرر أن يتم بناء الفرقاطات الثلاث الشقيقة (TCG IZMIR، و TCG IZMIT و TCG ICEC)، المخطط بناؤها في أحواض بناء السفن الخاصة، في أعوام 2022، و 2023 و 2024 على التوالي. ولكن مرة أخرى، يمكن توقع تمديد الجداول الزمنية لمدة عام واحد على الأقل. وتم طرح سلسلة إنتاج السفن الشقيقة في مناقصة تنافسية، كذلك تم إدراج Dearsan و TAIS في القائمة المختصرة في العام 2016، ولم يتم اتخاذ قرار نهائي منذ ذلك الحين.
بموجب شروط عقد مشروع السفينة الهجومية البرمائية المتعدد الأغراض LHD (حاملة طوافات) المبرم في الأول من حزيران/ يونيو 2015 بين SSB و Sedef Shipyard، أقيم حفل وضع أول عارضة TCG ANADOLU (L-400) في 30 نيسان/ أبريل 2016. وبدأت أنشطة المشروع T0 في 18 أيلول/ سبتمبر 2015. وسيتم بناء TCG ANADOLU بحصة %68 من المحتوى المحلي وتسليمها مؤقتاً إلى قيادة القوات البحرية التركية TNFC بعد 67 شهراً من بدء الأنشطة (نيسان/ أبريل 2021). وبعد فترة الضمان التي تستغرق 12 شهراً. من المقرر أن يستكمل القبول النهائي بعد 79 شهراً (نيسان/ أبريل 2022). وكان من المفترض إطلاق السفينة في نيسان/ أبريل 2019.
سيتم بناء ست غواصات REIS Class Type 214TN مع نظام دفع مستقل عن الهواء AIP في أحواض Golcuk Naval Shipyard. ويتم حالياً بناء أول أربع غواصات، الأولى TCG PIRIREIS التي بدأ بناؤها في تشرين الأول/ أكتوبر 2015 (من المفترض أنه تم إطلاقها في 2019)، والثانية TCG HiZiRREIS في العام 2016، والثالثة TCG MURATREIS في شباط/ فبراير 2018. وأجرى الرئيس رجب طيب أردوغان احتفال اللحام الأول للغواصة الرابعة TCG A4D iNREIS (S-333) في تشرين الثاني/ نوفمبر 2018. ومن المقرر بدء تشغيل غواصات REIS Class Type 214TN AIP بين عامي 2021 و 2026. وباعتبارها أول غواصات مجهزة بنظام دفع مستقل عن الهواء AIP تشغلها قيادة القوات البحرية التركية، ستحل REIS Class محل أربع غواصات AY Class (Type 209/1200) التي تدفع بالديزل/ الكهرباء.
باشرت قيادة القوات البحرية التركية TNFC مشروعاً تحت مسمى TF-2000 لبناء أربع مدمرات (+2 اختيارياً) مجهزة بأسلحة مضادة للجويات وأنظمة استشعار محسنة. والهدف من هذا المشروع هو الحصول على قدرة دفاع جوي بقعية. ومن المتوقع أن يراوح طول المدمرة TF-2000 Air Defence Warfare (ADW) بين 145 و 150 متراً، وإزاحتها بين 6500 و 7000 طناً، وشعاعها الإجمالي من 18.5 إلى 19 متراً وغاطسها 5.5 أمتار. وبموجب شروط البرنامج، المتوقع أن تصل قيمته إلى 3.5 حتى 4 مليارات دولار. سيتم بناء المدمرة الأولى في Istanbul Naval Shipyard بينما سيتم بناء الوحدات الثلاث الأخرى في أحواض خاصة.
وفقاً لخارطة طريق مشاريع بناء السفن الحربية التي أعدتها المديرية العامة لأحواض بناء السفن التابعة لوزارة الدفاع التركية TGM، من المقرر بدء تشغيل مدمرات TF-2000 في العام 2024. ومع ذلك، من المحتمل ألا تتم المحافظة على هذا الجدول الزمني مع استحقاقه، حيث أن عمليات البناء لم تبدأ بعد ومن المتوقع حدوث تأخير لمدة عامين على الأقل. ومن المقرر بدء بناء الهياكل الثلاثة الأخرى في أعوام 2028، 2029 و 2030 على التوالي.
من أجل تلبية متطلبات القوات الجوية التركية TUAF لما بعد العام 2030، تم إطلاق برنامج TF-X الوطني لتطوير طائرات القتال وفقاً للقرار رقم 545، الذي اتخذته اللجنة التنفيذية للصناعة الدفاعية DIEC (أعلى هيئة لصنع القرار بشأن المشتريات الدفاعية في تركيا) في اجتماعها المنعقد في 15 كانون الأول/ ديسمبر 2010. ستكون طائرة القتال الوطنية TF-X الثنائية المحرك وذات ذيل الجناح التقليدي مقاتلة تفوق جوي محلية أحادية المقعد من الجيل السادس، التي ستحل محل مقاتلات F-16 C/D قيد الخدمة في TUAF اعتباراً من العام 2030. وسيكون لِـ TF-X ميزات شبحية وقدرة فائقة على الرحلات الجوية وجيل جديد من إلكترونيات الطيران (رادار صفيف مسح إلكتروني نشط AESA ومجموعة حرب إلكترونية مدمجة) وستواكب وتوفر الحماية الجوية لأسطول مقاتلات F-35A Lightning II التركية التي تخضع المحادثات بشأنها إلى تعقيدات جمة مع الإدارة الأميركية بسبب استحواذ تركيا على نظام الدفاع الجوي S-400 وتوتر العلاقة بين البلدين.
وبغية تلبية المتطلبات العملانية للقوات الجوية التركية، سيتم تجهيز TF-X بمحركين توربينيين، مع قدرات ملاحظة منخفضة وسرعة تجوالية عالية. وبحسب ما قال تيميل كوتيل الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة TUSAS، المقاول الرئيسي للمشروع: «سيكون لدى TF-X محركات تيربومروحية أصلية يولد كل منها قوة دفع تبلغ 27000 رطلاً».
سيتم دفع الطراز الاختباري الأول من أصل سبعة طرز اختبارية من TF-X بواسطة محركين تيربومروحيين طراز GE-F110-GE-129. ومن المقرر أصلاً أن يقوم هذا الطراز برحلته الأولى في العام 2023، عند احتفال تركيا بالذكرى المئوية لتأسيس الجمهورية، ولكن تم تغيير هذا الجدول الزمني في آذار/ مارس 2018، عندما كشف كوتيل أن الرحلة الأولى لن تتم قبل العام 2026. ومن المتوقع أن تغادر 150 مقاتلة TF-X منشآت TUSAS في العام 2029 على أن تدخل الخدمة في القوات الجوية التركية في العام 2031. وسوف تستمر عمليات التسليم حتى العام 2039 وسيتم التخلص التدريجي من طائرات TF-X من مخزون TUAF بعد العام 2070.
يهدف مشروع HURJET إلى تطوير جيل جديد أصلي من طائرات التدريب النفاثة المتقدمة AJT، القادرة على التحليق بسرعات أعلى من سرعة الصوت، لتحل محل أسطول طائرات التدريب النفاثة T-38M في القوات الجوية التركية، وطائرة الهجوم الخفيف LCA القادرة على أداء دور الدعم الجوي القريب CAS للمساعدة وخفض عبء العمل عن مقاتلات F-16C/D التركية. وسيتم استخدام طائرة التدريب النفاثة الأصلية HURJET لتدريب الطيارين على الجيل المقبل من مقاتلات F-35A و TF-X في العام 2030. وتشغل TUAF حالياً 68 طائرة T-38M للتدريب المتقدم على الطائرات والجهوزية القتالية في قاعدة سيغلي الجوية في إزمير. وكما في حالة T-38M، سيتم استخدام HURJET لكل من التدريب المتقد م على الطائرات النفاثة والتدريب على الانتقال للاستعداد القتالي. كما يمكن لِـ TUAF استخدام HURJET كطائرة معادية أثناء تمارين التدريب.
تصنّع TUSAS طوافات T129A/B بموجب ترخيص من شركة AugstaWestland الإيطالية – البريطانية (أعيدت تسميتها باسم Leonardo Helicopters في العام 2016)، واعتباراً من 12 نيسان/ أبريل 2019، أكملت الشركة تسليم 38 طوافة T129A/B (A9 و B29) إلى القوات البرية التركية TLFC وسبع طوافات T129B إلى القيادة العامة لقوات الدرك، التي تسلمت أول ثلاث طوافات في 19 نيسان/ أبريل 2018، والرابعة (J-1512 YAVUZ) في السابع من تشرين الثاني/ نوفمبر 2018، والخامسة في كانون الثاني/ يناير 2019، والسادسة والسابعة في الثاني من نيسان/ إبريل 2019.
لدى طوافات T129B ATAK الخاصة بالقوات البرية التركية إعدادان أساسيان، المرحلة الأولى (تغطي 29 طوافة) والمرحلة الثانية (تغطي 21 طوافة). ويتمثل الاختلاف الرئيسي بين هذين الإعدادين في مجموعة الحماية الذاتية أو الحرب الإلكترونية. وسيتم تزويد المرحلة الثانية من T129B، والتي تضم 39 عنصراً جديداً من المعدات إذا ما قورنت بطوافات المرحلة الأولى، بمتلقي الإنذار الراداري RWR، وجهاز تشويش التردد اللاسلكي RF Jammer، ومتلقي الإنذار الليزري LWR إضافة إلى قواذف CMDS الموجودة، ومستشعرات إنذار الصاروخ الداهم MWS ونظام الإجراءات المضادة العاملة بالأشعة تحت الحمراء IRCM الموجهة، وكذلك بالمجموعات الراديوية 9681 V/UHF. ومن المفترض أن تكون قد بدأت عمليات تسليم المرحلة الثانية من T129B في العام 2019.
تم في 22 شباط/ فبراير 2019 توقيع عقد مشروع الطوافة الهجومية الثقيلة T129 MK-11 بين TUSAS و SSB. ووفقاً لجدول المشروع، ستنفذ أول رحلة تجريبية بعد خمس سنوات من منح العقد. وبحسب المعلومات التي نشرت بعد حفل التوقيع، سيتم دفع T129 MK-11 زنة 10 أطنان بمحركين تيربوداسريين وسيكون لديها وزن إقلاع مضاعف عن طوافة القتال الخفيف المتعددة الأدوار T129A/B MK-1 ATAK (مع وزن إقلاع يصل إلى 5 أطنان)، وستبلغ حمولتها 1200 كلغ، وسيكون هناك ثلاث نقاط صلبة على كل جناح، وسيشمل التسليح مدفع رشاش أوتوماتيكي أحادي السبطانة عيار 30 ملم، مثبتاً ببرج في أسفل مقدمة أو ذقن الطوافة.
تم توقيع عقد برنامج طوافة الخدمة التركية TUHP الذي تبلغ قيمته نحو 3.5 مليارات دولار أميركي في 21 شباط/ فبراير 2014 وأصبح ساري المفعول في 15 حزيران/ يونيو 2016. وبموجب العقد، سيتم تصنيع 109 طوافات T70 (المعروفة عالمياً تحت مسمى S-70i BLACK HAWK) إضافة إلى 191 طوافة كخيار إضافي، بمحتوى محلي بنسبة %63 على مدار السنوات العشر المقبلة في منشآت TUSAS في تركيا لتلبية متطلبات ست وكالات عسكرية وحكومية تركية. وستتسلم القوات البرية التركية 22 طوافة خدمة T70 معدلة لمهام البحث والإنقاذ SAR، كما ستتسلم القوات الخاصة 11 طوافة T70 لمهام البحث والإنقاذ/ البحث والإنقاذ القتالي وستتلقى القوات الجوية التركية ست طوافات للمهام نفسها، وقوات الدرك 30 طوافة للمهام نفسها أيضاً. ومديرية السلامة العامة (SGD، والشرطة الوطنية التركية) 20 طوافة طراز الخدمة UH، وستحصل المديرية العامة للغابات على 20 طوافة T70 في إعداد مكافحة الحرائق.
سيتم تنفيذ برنامج طوافة الخدمة الخفيفة التركية T625 GOKBEY بموجب عقد بلغت قيمته 687.3 مليون دولار أميركي تم منحه في 26 حزيران/ يونيو 2013 من قِبَل SSB إلى المقاول الرئيسي TUSAS. وأكملت TUSAS، بموجب شروط برنامج TLUH، تصميم، وتطوير وتصنيع طوافة خدمة محلية خفيفة الوزن ثنائية المحرك فئة 5 أطنان، بوزن إقلاع 6 أطنان يتم دفعها بواسطة محركين تيربوداسريين طراز CTS800 – 4AT.
باستطاعة T625 TLUH أن تستوعب طاقماً من اثنين كحد أقصى، هما الطيار ومساعده، وما يصل إلى 12 راكباً. وأجرى الطراز الاختباري للطوافة رحلته الأولى في 6 أيلول/ سبتمبر 2018، وستتم المصادقة مبدئياً على T625 GOKREY TLUH من قِبَل EASA و SH6M ومن ثم تحويلهما بمعدات المهام للاستخدام العسكري التركي لتحل محل طوافات UH-1H HUEY المتقادمة.
بدأت جهود التصديق والتأهيل في العام 2018 ومن المقرر أن تستكمل في العام 2021. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج المتوالي للطوافة في العام 2021 أيضاً.
